白癜风北京 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html北京地铁最新规划近日，北京市发改委公布了一份“北京市城市轨道交通第二期建设规划(-)示意图”。目前北京市轨道交通路网运营线路达22条，运营总里程达公里，车站数量达处，其中包括换乘站56座。根据规划，到年底，北京市轨道交通在建20条(段)线路将全部通车，总长公里，车站座。
高清规划图
（点击可看大图）
这次北京地铁规划对于在固安置业和本地固安人来说可谓是“悲喜两重天”。悲剧的是地铁四号线南部又没有动静，北京地铁直通固安的美丽愿望越来越远了，那住在固安的亲们进京只能坐专线车和了吗?
答案是否定的，“上帝把四号线的门关上了，却带来了北京地铁新机场线”。并且北京新机场线年与新机场同步开通，三站均可换乘。
新机场线一期
开通区间：新机场—草桥
线路长度：41.4公里
车站数量：3站
通车时间：年
北京轨道交通新机场线项目为国内首个设计时速高达千米的自动驾驶市域快轨线路，连接中心城与新机场，途经大兴、丰台两个行*区，线路全长约41千米，共设新机场北航站楼、磁各庄、草桥等三座车站，均可同其他轨道交通线路或铁道线路实现无缝换乘，三站都将于年与新机场航站楼同期投入使用。
即便四号线以后没有了南延的希望，固安人完全可以在北京新机场接入北京轨道交通网络。
北航站楼站距离固安多远呢?地图上从固安大桥北边的检查站开始计算，距离新机场北航站楼的直线距离是9.28公里，比天宫院地铁站和检查站的直线距离21.09公里少了将近12公里。并且新机场线只有三站地，从航站楼到草桥的时间大约在20分钟左右。可以预测，从检查站坐车到北航站再坐新机场线进京时间也超不过40分钟，大大缩短了固安人进京的通勤时间。
拥挤的专线车
正在施工的新机场线
新机场是京津冀交通骨架
北京新机场定位为大型的国际枢纽机场，预计年通航。本期按照建设呈“三纵一横”布局的4条跑道建设，到年旅客吞吐量每年万人次，货运邮吞吐量每年万吨，远期是建设6条跑道，满足年旅客吞吐量一亿人次，货运年吞吐量万吨。
新机场周边将形成“五纵两横”的骨干交通网
“五纵”指京开高速、新机场高速、京台高速、轨道交通新机场轨道线一期、京雄城际。
“两横”则包括新机场北线高速和城际铁路联络线一期。
目前京台高速、京开高速拓宽工程主路两项已建成通车。
除了轨道交通，公交占比将超五成。新机场将引导构建“公交优先”的综合交通运输体系，轨道交通、机场大巴等公共交通所占比例将达到50%以上。
五城六镇”的网络化城镇体系临空经济区
“五城”是指北京大兴区*府所在的*村、北京市经济技术开发区所在的亦庄、河北省廊坊市、永清县、固安县;
“六镇”是指大兴区榆垡镇、庞各庄、魏善庄、安定镇、采育镇以及廊坊市的广阳新区。
“五城六镇”将成为北京新机场临空经济区的主要载体，发展的方向包括物流、会展、商业、旅游等。
随着新临空经济带形成，第二机场区域整体居住品质和生活配套会提高。业内人士预计，新临空经济带将为第二机场周边低密度住宅带来8-10年的利好。
同时，首都第二机场临空经济区跳出现有大兴新航城57平方公里的规划范围，吸取近些年新城变“卧城”的教训，将统筹新机场周边京冀两地产业发展与城镇建设，构建类似浦东新区和能够容纳较大规模人口、产业和功能的空间新载体，以最大限度地缓解首都中心城区的人口、交通、资源和环境压力，带动首都经济圈产业发展，推进京津冀区域经济一体化进程。
既然要跳出大兴新航城57平方公里的规划范围，那就要向周边扩散，而最好的扩散方向就是新机场南面的固安。
京南君u
加哥
