北京可以治疗白癜风的医院 http://pf.39.net/bdfyy/tslf/年12月27日，途经廊坊的京雄高铁正式通车，轨道上的京津冀正加速实现！日前，又有新消息传来：石雄、城际联络线二期等6条新城际建设将筹备启动；雄安新区至北京大兴国际机场快线项目施工总承包招标公告发布！下面跟着小编一起来看～??????
筹备启动城际联络线二期等6条新建城际铁路
年12月28日，京津冀城际铁路投资有限公司召开会议，下一步高质量完成北京至河北唐山（京唐铁路）、北京至天津滨海新区（京滨铁路）、河北廊坊至北京大兴国际机场（城际铁路联络线一期工程）和天津至北京大兴国际机场（津兴铁路）等在建铁路项目投资建设任务；筹备启动石雄、城际铁路联络线二期工程等6条新的城际铁路建设项目，累计投资约亿元。
年12月31日
雄安新区至北京大兴国际机场快线项目
又传新消息
设计施工总承包招标公告、
工程环境影响报告书全本公示相继发布！
设站信息、建设时间节点等信息公布！
雄安新区至北京大兴国际机场快线项目
雄安新区至北京大兴国际机场快线项目是支持北京非首都功能疏解的区域快线，是国家规划雄安新区区域对外交通“四纵两横”的“一纵”，同时也是雄安新区“一干多支”快线网的重要组成部分。
项目概况
建设地点：雄安新区、廊坊市、北京市。
工程概况：
本项目南起雄安新区启动区雄安航站楼站，向北经霸州、永清后进入北京大兴国际机场用地界，与北京大兴国际机场线衔接并实现贯通运营。项目线路全长约86.21km（K71+~K+.），高架段约65.38km，U槽及过渡段约1.08km，地下段约19.75km。
线路设站8座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄县站、雄安站、昝岗站、霸州经济开发区站、永清站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站为地下车站，其余5座为高架（地面）车站。线路于永定河北岸区间预留远期接入机场南航站楼条件。
项目投资：本工程投资估算总额为.6亿元。与本工程同期实施部分的工程投资估算总额暂定为25.58亿元。
本项目计划工期：
（1）计划开工日期为年1月30日，计划竣工日期为年12月28日；总工期为日历天。
（2）重要节点工期为年2月16日前贯通全部土建结构，年6月9日前完成全线铺轨。
（3）缺陷责任期自工程竣工验收合格之日起24个月。
车站分布
霸州经济开发区站
01车站位置
车站位于规划的霸州开发区内，距离京雄城际霸州高铁站约1.8km。周边现状为农田，处于开发建设阶段，规划以商业用地、住宅用地、物流仓储用地、商务用地为主。
02车站平面布置
霸州经济开发区站位于城际站以东约2公里处，东西向敷设，为双侧四线高架站，站台宽8.3+8.3m。车站二层为站厅，出入口结合一体化建筑设置。
永清站01车站位置
车站位于新机场临空经济区科创区，在现状老君塘村设永清站，现状为农田，规划以商业设施用地、居住用地、商务用地为主。
02车站平面布置主要工程量
表2.1-7主要工程组成表
(1)征地拆迁
本工程房屋拆迁范围包含施工临时用地和永久用地范围。其中施工临时用地包含满足车站、区间施工作业所必需的施工围挡、交通疏解和管线改移的用地范围;永久用地是车站、车辆基地、桥梁等永久用地范围。
在以上施工临时用地和永久用地范围内的房屋和建(构)筑物都需进行拆迁，以满足施工作业需求。本工程全线房屋拆迁面积总计m2。
(2)工程土石方
本工程土石方数量共计万m3，其中挖方.8万m3，填方.88万m3，工程挖方尽可能利用为填方，利用方.2万m3，总弃方量.92万m3。本次工程设置4处弃土场。工程施工中取弃土作业按指定的路线、地点运输排放，经采取措施及严格执行管理办法后，本工程土石方工程的影响可以得到有效控制。
(3)临时工程
工程设计临时占地总面积.16hm2，主要包括弃土场、施工便道以及铺轨基地、制梁场、拌合站等大型临时设施用地。
(4)施工便道
全线共新建施工便道72.74km，新增占地面积32.73hm2。
与廊坊市总体规划的符合性
市域产业空间布局规划采用产业发展区——产业聚集区的空间组织模式，构建廊坊市域形成中部科创与临空发展区、北部文创与高端服务发展区、南部先进制造业发展区三大产业集群区的空间格局。
临空经济区科技创新区位于大兴新机场的南部，重点承载航空导向的研发创新、科技孵化、高端制造、科技金融等功能。科技创新区规划总面积约48.3平方公里，涉及永清和固安两个行*辖区，其中其中永清部分规划总面积约31.5平方公里，布局其主要功能区;固安部分位于科创区西北部，规划面积约6.8平方公里，以生态涵养为主。
线路出霸州站后经气象雷达站东侧向北进入临空经济区，至临空经济区于西侧边界南北向敷设，线路位于临空经济区边界位置，不涉及规划居住类等敏感地块。与廊坊市总体规划中都市区城镇协调发展规划相协调。
生态环境影响
河北省生态功能区划图
永定河穿越段路线走向图
与地铁大兴机场线贯通运营多交路套跑、24小时运营直达北京金融街
年9月17日，在天津举办的中国城市轨道交通专家论坛上，雄安新区主任特别顾问赵鹏林对雄安至北京快轨R1线的规划和运营模式进行了深入介绍。赵鹏林表示，未来雄安至北京快轨R1线将打破传统的地铁运营模式，采取多交路套跑、24小时运营、多运营商经营，同时将与北京机场大兴机场线贯通，实现不换乘进京。赵鹏林表示，雄安R1线运营后，将与北京地铁大兴机场线贯通运营，可实现20分钟到大兴机场，30分钟到北京，1小时左右到达北京金融街等核心地区。
来源：廊坊空港时代
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