燕郊，位于河北省廊坊市三河市的一个小镇，由于距离北京近而声名远播，近到什么程度呢？燕郊距离北京通州区十五公里的车程，也就仅潮白河一桥之隔，因此，燕郊成为一代又一代在北京追求梦想和打拼的“漂儿”们栖息、安身的首选之地。
近几年，为了解决大城市病，减轻北京的压力，疏解北京非首都功能，京津冀一体化、北三县协同发展等一些列政策的落实，通州区作为产业转移的副中心，承担起任重而道远的使命和责任。
而靠近副中心的燕郊受此利好影响，一刹那的功夫，燕郊这块洼地跟随通州的脚步起舞，一路走来，首先是房价从年的两千元一平米一路攀升到巅峰时期的四万元不等……
之后，虽然被限购等一系列严格的管控措施得到了很好的改善，可让人头疼的事一直没有解决，那就是拥堵的交通问题。虽然，近几年陆续开通了几条地铁、公交等，可依然无法解决根本的问题，为什么呢？
年燕郊被批为国家级高新技术开发区，本来是发展科技创新、现代物流、航空航天等新兴产业的基地。可由于各大企业贪图眼前利益，把本该发展的行业都改为高额利润的房产，为了追求利益最大化，一些投资商专做房产，比如：首尔园成为首尔甜城，现代服务区变成天洋城四代，港中旅温泉度假区成为港中旅海泉湾等等……
就这样，燕郊成了北京打工者真正意义上的“睡城”。
燕郊本有一个很好的发展前景，淘汰落后产能，发展绿色清洁产业，旅游与环保相结合，走出一条属于自己的道路。然而，目前来看，燕郊过渡依赖房地产，高楼一栋接一栋，道路越来越窄，空气越来越污染。燕郊仿佛成了“垃圾终转站”和“污染源聚集地”，无法排泄和扩散，进退两难。
燕郊这座“睡城”，何时才能觉醒呢？
在北京上班族中，有数十万不等的队伍来自燕郊睡城，据了解，现在的燕郊人口一百二十万不等，比年的十倍至多，主要人口来自全国各地的北漂一族。因为，相比高出五倍的通州区房价，大多数人选择了距离北京一桥之隔的燕郊，虽然每天一半的时间浪费在了去上班的路上，可，知道自己有个窝，心里踏实。
尽管，国家各项政策的布局和实施，也尽力为燕郊的交通问题亟待解决，可，赶上节假日以及特殊时期，燕郊在京的数十万上班族苦不堪言，进京的各项严格盘查措施，他们被堵在了路上，为此，燕郊人不甘心，觉得生活在燕郊，再怎么融入，燕郊还是属于河北的燕郊，和北京好像没啥瓜葛，那份存在感和失落感油然而生！
不过，为了疏散燕郊的压力，其周边的大厂回族自治县、香河等承接和容纳了一部分，可基本都是房子和人口。其他行业也没啥改变，尤其是绿色环保方面更是无法谈起，为此，治愈燕郊这块洼地所带来的城市病，必须要革新。
然而，生活在燕郊的人基本都有一个梦想，那就是：总有一天，万一燕郊那天像通州区一样划入了北京，燕郊人或许不再有被孤立的感觉，当然，这些想法虽然有点肤浅，也是一种美好愿望的期盼。
炒房的时代已经过去，靠房子发财已经过时，人们要善于转变思维，住哪儿不是住，干活不一定在远方，家乡就是好地方。只要是块料，在哪儿都可以发光发热，何况，祖国幅员辽阔，交通便利，去哪儿都是分分钟的事……
燕郊，这座过分依赖房子的睡城，再不发展绿色新兴产业，何时才能觉醒呢？！
