年6月，北京大兴国际机场已经进入到了准备验收的阶段。其定位不仅仅是首都北京的第二机场、新机场，也是京津冀共用的交通类基础设施项目。
从京津冀一体化的角度来看，类似大兴国际机场这种重量级的基础设施项目，依然主要集中的在北京地区——虽然它的名义上是为整个京津冀地区服务的。
下面就是北京大兴国际机场所在位置的地图。
北京大兴国际机场所在位置的地图北京大兴国际机场位于北京市境内的最南部，它距离北京市区、天津市区、雄安新区的距离都是几十公里，距离最近的地级市则是河北省廊坊市。
进入验收期的北京大兴国际机场进入验收期的北京大兴国际机场经过几年的建设，从项目落地，当开始进行，北京大兴国际机场的建设堪称神速，体现了一种“首都速度”，目前它已经进入到了验收期。
北京大兴国际机场的指挥台北京大兴国际机场的指挥台北京大兴国际机场从设计之处，就已经按照“规模宏大”的标准，它的最大特点就是拥有世界上最大的单体航站楼。
北京大兴国际机场的航站楼北京大兴国际机场的航站楼从现实情况可以看出，规模宏大的大兴国际机场是按照首都标准进行设计的，但它本身又是服务整个京津冀地区的。
从现实的情况来看，北京大兴国际机场从定位上来看，是服务于京津冀地区，体现了京津冀一体化的特征。正因如此，这个机场才会建设成如此大规模。
北京大兴国际机场的内部北京大兴国际机场的内部大兴国际机场充分体现了在京津冀一体化的过程中，大型基础设施项目依然集中在北京市的一个特点。这种大型基础设施项目不仅在建设期间对于经济有很大的拉动作用，而且建成之后还会带来持续的人流、资金流。这其实也是整个北京的经济的增速高于京津冀地区平均水平的原因。
北京大兴国际机场的内部北京大兴国际机场的外墙近几年，京津冀一体化的趋势非常快，但这种趋势里面依然存在的不均衡的问题，类似大兴国际机场这种重量级的基础设施项目依然集中在北京，甚至有进一步向北京集中趋势。
随着北京大兴国际机场的建成，其实也就是让京津冀地区利用空港出行的需求进一步向北京集中，从地区上来说，经济的热点依然在向北京集中，而非平均在京津冀地区里面。
单选
大兴国际机场是否体现了京津冀一体化依然偏重北京？
京津冀一体化依然偏重北京京津冀一体化正在均衡化打开百度APP进行投票